Rusia amenaza con bombardear buques de guerra de la OTAN realizando ejercicios en el Mar Negro

via Alexander Mercouris


Un líder mundial que ha estado muy ocupado en los últimos días es el presidente ruso Putin. Esto no es en absoluto inusual, si se sigue su página web con regularidad se verá que es un hombre extremadamente ocupado y que tiene muchas reuniones con todo tipo de personas. Pero en los últimos días es probable que su agenda esté aún más llena de lo habitual.

Un tema importante de discusión fue la cumbre virtual que realizó con el presidente Xi Jinping de China, de la que hablaré con más detalle en un vídeo posterior. También realizó uno de sus largos y maratonianos programas en directo, en el que respondió a las preguntas de varias personas de toda Rusia sobre cuestiones relacionadas con la inflación y la pandemia, entre otras cosas. Pero tal vez los puntos más pertinentes o las cuestiones más interesantes que surgieron durante este programa en directo, que de nuevo voy a discutir con más detalle en breve, los más apremiantes fueron estos comentarios relacionados con los acontecimientos ocurridos recientemente en el Mar Negro.

Putin dejó muy claro que para los rusos el despliegue del HMS Defender, el buque de guerra de la Royal Navy que navegó cerca de Crimea y del puerto ruso de Sebastopol, fue una provocación planificada. También deja bastante claro que, en lo que a él respecta, esta provocación no fue urdida únicamente por los británicos, sino que estuvo claramente coordinada con Estados Unidos, y señala el despliegue de un avión espía estadounidense que estaba vigilando el incidente como prueba de ello.

Y tal vez, lo más importante de todo, dijo con toda claridad que si Rusia respondiera a cualquier provocación de este tipo y si Rusia hubiera destruido el HMS Defender no habría comenzado la Tercera Guerra Mundial porque los Estados Unidos y Gran Bretaña y la OTAN en general, saben perfectamente, que tal guerra mundial terminaría en su propia destrucción.

En eso, por supuesto, tiene razón, casi seguro que no daría lugar a la Tercera Guerra Mundial. Pero quizás esto tiende a desviar la atención de otra cosa que está implícita en los comentarios de Putin. Se trata de que los rusos se están acercando cada vez más al punto en el que están preparados para actuar no sólo por la fuerza, sino incluso cinéticamente, contra los buques de guerra en el Mar Negro que consideran una amenaza para sus intereses vitales y sus activos navales clave. Cuando digo cinéticamente lo que quiero decir es que están preparados para utilizar la fuerza real contra estos buques de guerra y si es necesario destruirlos. Ahora bien, Putin no fue tan lejos en su programa en directo, pero otros funcionarios rusos sí lo han hecho y han dicho que si se vuelven a intentar escapadas o provocaciones similares, los rusos están preparados, si se cruzan sus líneas rojas, para actuar con fuerza y eso incluiría hundir un buque de guerra de la OTAN que realice una acción de este tipo.

Ahora bien, yo añadiría que estos comentarios de línea muy dura, que han venido de Putin y de otros líderes rusos, reflejan un sentimiento general de enfado dentro de la propia Rusia, con un gran número de comentaristas que critican al Kremlin y al gobierno ruso por el hecho de no haber atacado y actuado para destruir el HMS Defender. Ahora bien, al decir esto, uno siempre es consciente del hecho de que los occidentales tienen una gran dificultad para comprender el hecho de que Rusia tiene una opinión pública y que esa opinión pública a menudo puede adoptar una línea mucho más dura que el propio Kremlin en cuestiones de seguridad y defensa nacional, sin embargo, cualquiera que haya interactuado con el país en absoluto sabe que esto es cierto.

Tal vez en tiempos pasados, cuando Joseph Stalin era el líder de la Unión Soviética, el Kremlin podía permitirse el lujo de ignorar lo que los rusos de a pie sentían sobre cualquier cuestión. La Rusia de hoy no es así en absoluto. Un gobierno ruso que ignore los fuertes sentimientos de los rusos sobre el Mar Negro, sobre Crimea, sobre la situación en Ucrania y sobre las cuestiones de seguridad nacional y defensa en general corre el riesgo de encontrarse en problemas políticos muy graves. Al igual que existe una presión pública sobre los gobiernos occidentales en cuestiones de defensa y política exterior, lo mismo ocurre con el gobierno de Rusia también. Por cierto, creo que esto es algo que los gobiernos occidentales no entienden, obsesionados como están con la personalidad de Vladimir Putin, no reconocen que en muchos temas, especialmente en las cuestiones relativas a las relaciones con Occidente, es en términos rusos un moderado relativo.

Ahora bien, ¿por qué es importante todo esto? En programas recientes que hice en este canal dejé bastante claro que, en mi opinión, esta decisión de enviar un buque de guerra cerca de Crimea, cerca de Sebastopol, literalmente a la puerta de la guarida del oso, era obviamente una provocación. El hecho de que hubiera periodistas a bordo del buque, el HMS Defender, de la BBC y del Daily Mail, lo puso para mí fuera de toda duda. Y, de hecho, en los días posteriores al incidente empezamos a recibir confirmación de esto y del hecho de que fue en gran medida idea del propio Boris Johnson y de que hizo caso omiso de los consejos del Ministerio de Asuntos Exteriores y del ministro de Asuntos Exteriores, Dominic Ram, que le instaron a mantener el HMS Defender más lejos de Crimea y Sebastopol y de las sensibles instalaciones de la base naval rusa en el Mar Negro.

Pues bien, la confirmación final y concluyente de esto llegó hace unos días en forma de una filtración de documentos encontrada en una parada de autobús en el condado inglés de Kent. Esta filtración consistía en varios documentos clasificados que, de hecho, confirmaban que la decisión de enviar el HMS Defender era, en efecto, una provocación destinada a molestar a los rusos y también se hizo para persuadir a los rusos de que los británicos no les tienen miedo. Por cierto, el tipo de pensamiento que puedo imaginar a alguien como Boris Johnson adoptando e incluso originando.

Ahora el punto interesante para hacer sobre esta filtración de documentos es que las filtraciones de documentos en las reservas de autobuses británicos y vagones de ferrocarril ocurren en bases notablemente regulares. Es un hecho extraño que cada vez que surgen temas sensibles, se produce una filtración y es más a menudo o bastante a menudo la filtración toma la forma de documentos misteriosamente dejados en un vagón de tren o en una parada de autobús. Y también es un hecho extraño e interesante que estos documentos siempre acaban siendo publicados de nuevo por los periódicos.

En otras palabras, la gente que encuentra estos documentos no da el paso correcto y patriótico de devolverlos al Ministerio de Defensa al que pertenecen. Ahora bien, uno podría suponer que los funcionarios británicos, los empleados públicos y los oficiales militares son personas descuidadas, pero si uno lo hiciera podría ser, me atrevo a decir, un poco ingenuo. Estas filtraciones son a menudo un montaje, es una forma clásica en Gran Bretaña de dar a conocer información sensible al público, para que los documentos sean dejados en los vagones de tren o en las paradas de autobús, para que sean recogidos por los medios de comunicación y sean publicados de una manera que no avergüence a nadie directamente importante. Y estoy absolutamente seguro de que este fue el caso de esta filtración de documentos en particular también.

Ahora también voy a hacer una conjetura más y esto es una pura conjetura y aquí puedo estar completamente equivocado que esta filtración particular puede haber sido organizada por alguien en la Marina Real o con, obviamente, el acceso a esta información. Digo esto porque Kent, que es donde se encontraron estos documentos, es un condado en la costa este de la costa sureste de Inglaterra con fuertes conexiones históricas con la Marina, la principal base naval británica en Chatham se encontraba anteriormente en este condado y aunque la charla del astillero de Chatham cerró hace muchos años todavía hay un montón de gente con conexiones de la marina real que se encuentran en Chatham.

Así que sospecho que esto es un paso dado por algunas personas en la Marina o al menos, si no en la Marina dentro de la defensa británica, y el establecimiento político para revelar estos hechos y poner fuera de duda el hecho de que esto era de hecho una provocación planificada contra Rusia y sospecho que la razón por la que lo hicieron fue con el fin de alertar a la opinión pública británica al hecho y para poner de relieve los enormes peligros que siguen de este tipo de política. Bueno, eso es en sí mismo tal vez un poco alentador, muestra que hay un poco de empuje dentro del gobierno británico o las estructuras políticas en contra de esta política imprudente de provocar al oso ruso. Pero desgraciadamente hay muy pocos indicios de que el gobierno británico o la OTAN en general asuman este mensaje.

Ahora hemos tenido otro incidente con una fragata holandesa que también estaba operando en el Mar Negro, no tan cerca de Crimea como el HMS Defender, pero muy posiblemente en esa misma dirección, también fue zumbado por aviones y cazas rusos y también aparentemente sufrió daños en su equipo electrónico sensible que sugiere fuertemente que fue sometido a algún tipo de interferencia de radio. Los holandeses se han quejado a los rusos por ello, diciendo con razón que su fragata estaba en aguas internacionales, pero sin explicar por qué su fragata estaba operando en el Mar Negro.

Debo decir a los que no lo saben que es bastante conocido en los círculos militares que la marina holandesa lleva a cabo la recopilación de información de forma bastante rutinaria para la OTAN. Los submarinos holandeses en particular, que aparentemente son excepcionalmente silenciosos, han sido utilizados en el pasado por la OTAN para llevar a cabo diversas formas de vigilancia y no es inconcebible que esta fragata estuviera haciendo algo similar a eso y es probablemente por eso que fue zumbada por los rusos de esta manera extremadamente agresiva. Pero, por supuesto, el incidente con la fragata holandesa no es el fin de esto porque mientras estoy hablando hay un ejercicio naval organizado por la OTAN que también se está llevando a cabo en el Mar Negro con la flota rusa del Mar Negro activa en el seguimiento de cada paso que está tomando y con los aviones rusos, incluyendo los bombarderos Sukhoi 24, sobrevolando estos aviones y llevando a cabo una intensa vigilancia de sus actividades.

Así que es un hecho, que en lugar de retirarse de estas acciones cada vez más tontas y temerarias en y alrededor de Crimea y el Mar Negro, la gente en la OTAN o al menos algunas personas en la OTAN parecen por el momento estar escalándolas y esto explica los recientes comentarios hechos por personas como Vladimir Putin. Por qué Putin dice ahora que Rusia se reserva el derecho a actuar si la OTAN cruza sus líneas rojas en lugares como el Mar Negro y por qué dejó claro que, en su opinión, incluso si el HMS Defender hubiera sido destruido no habría llevado a la Tercera Guerra Mundial. En otras palabras, los rusos están diciendo muy claramente que, en lo que a ellos respecta, el Mar Negro es una región sensible para ellos y que se reservan el derecho, si se sienten amenazados, de emprender acciones militares contra los buques de guerra de la OTAN. Que interpretan que cualquier amenaza de represalia de la OTAN a una acción de este tipo por parte de la Armada y la Fuerza Aérea rusas en el Mar Negro no es más que un farol y que están preparados para llamar a ese farol si sienten que tienen que hacerlo.

Ahora creo que algunas personas en Washington y Bruselas y en Londres tienen que escuchar estos mensajes con mucha atención. Porque si siguen por este camino los riesgos que corren comenzarán a escalar fuera de control. El presidente Biden tomó una sabia medida en abril, en el punto álgido de la crisis ucraniana, al retirar los buques de guerra estadounidenses de la OTAN del Mar Negro, y me parece que esto es algo que Estados Unidos y sus aliados de la OTAN deben entender: el poder naval y militar ruso en la zona del Mar Negro es abrumador. Fueron capaces de desplegar 20 aviones sólo para rastrear al HMS Defender. Al parecer, la fragata holandesa estuvo expuesta a niveles similares de retención y los propios holandeses han confirmado que su equipo electrónico resultó dañado como resultado de estas acciones rusas.

Si EE.UU. y la OTAN continúan operando en el Mar Negro de la forma en que lo están haciendo actualmente, los riesgos que corren es que la situación allí podría escalar y que podría salirse de control. En ese caso, las vidas de los marineros de la OTAN podrían ponerse en peligro y los Estados Unidos y Gran Bretaña, en general, podrían verse enfrentados a una crisis que terminaría en su humillación al ver que no pueden tomar ninguna acción de represalia contra Rusia que sea significativa porque los rusos están preparados para llamar a ese farol.

Cuanto antes acepte la OTAN la verdad, que el Mar Negro es a todos los efectos un lago ruso, mejor para ellos. Ahora entiendo que esto es algo que los gobiernos occidentales y las armadas occidentales en general se resisten a hacer. Estados Unidos, en particular, siempre insiste en su derecho a navegar con sus buques de guerra donde quiera, cerca de los territorios incluso de potencias hostiles, alegando que lo hace para hacer valer un derecho de navegación.

Bien, esta podría haber sido una política realista, aunque muy agresiva, en el periodo de los años 90 y principios de los 2000, cuando Estados Unidos poseía un poder militar abrumador, lo que significaba que podía superar a todos los adversarios imaginables, pero esos días han pasado. Países como China y Rusia están preparados para tomar represalias con la fuerza si se les provoca de esa manera, y si se sigue comportando de esa manera se corre el riesgo no de ganar un punto, sino de invitar al desastre, y Estados Unidos se encontraría con ese tipo de desastre, de tener barcos de guerra de EE.UU. o de la OTAN hundidos en lugares como el Mar Negro o el Ártico o el Mar de Okhotsk o en el caso de China, los mares del Norte o del Sur de China o los estrechos de Taiwán sería un desastre para sí mismo, también por cierto, elevaría las tensiones internacionales a niveles extraordinarios y haría un enorme daño a un sistema financiero internacional muy frágil. Así que cuanto antes se ponga fin a esto, mejor. Aferrarse a políticas exteriores y navales anticuadas que podrían haber tenido algún tipo de sentido en el momento álgido del momento unipolar en la década de los noventa no es sabio hoy, es simplemente imprudente y peligroso.

Estados Unidos desconfía mucho, y con razón, de los barcos rusos y, en poco tiempo, de los chinos que navegan cerca de su propio territorio y operan en lugares como el golfo de México. Tiene que entender que ahora hay algunas partes de los mares y océanos en las que no puede operar del modo en que lo ha hecho hasta ahora. Estas no forman grandes masas de agua, el mar negro, el ártico, el mar de Okhotsk, los mares del sur y del norte de China, incluso el estrecho de Taiwán, no son lugares de vital importancia o de interés para los Estados Unidos o para la OTAN, pero barbear al oso ruso y al dragón chino cerca de sus guaridas es una tontería y cuanto antes se ponga fin a ello, mejor para todos.

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